35 miliardi di dollari sono il valore di AEREI obsoleti che sono mantenuti come pezzi di ricambio per i modelli attuali di Davis-Monthan Air Force Base a Tucson, Arizona.
L'unità principale di Davis-Monthan è il Fighter Wing 355 (355 FW) assegnato alla Dodicesima Air Force , che ha sede a DM e fa parte di Air Combat Command (ACC). Il FW 355 e le unità inquilini varie si trova sulla base fornire A-10 Thunderbolt II supporto aereo ravvicinato, OA-10 in avanti controllori di volo, gli ufficiali di collegamento aria, EC-130 di comando, controllo e comunicazioni guerra; radar di controllo aereo; ricerca combattimento e salvataggio; e combattere le forze di sostegno ai comandanti unificate. Il 355 FW fornisce anche iniziale e formazione ricorrenza volo a tutti US Air Force A/OA-10 e CE-130 piloti e gli equipaggi, ed è agente esecutivo della ACC per INF e la conformità trattato START. Sebbene, in ACC, è meglio conosciuto per il suo ruolo come sede del comando delle Forze aeree Materiel 's Manutenzione Aerospace 309 e Gruppo Rigenerazione (Amarg), meglio conosciuto come l'unico cimitero aereo per tutti militari in eccesso e aeromobile di Stato, come la sua posizione consente la conservazione del velivolo.
2.600 acri di deserto degli Stati Uniti in cui sono memorizzate diverse generazioni di aerei militari in quella che è stata soprannominata 'The Boneyard'. Fine della corsa: in 2.600 acri sono ospitati 4.200 aeromobili, di cui l'80 per cento sono utilizzati come pezzi di ricambio per l'attuale flotta di US Air Force. Alcuni aerei sono semplicemente conservati presso la base tra distribuzioni, ma per oltre l'80 per cento del velivolo 4200 che chiamano a casa, è un cimitero di acciaio - 350.000 da chiamare in caso di necessità.
La base è sede del 309 Aerospace Maintenance And Regeneration Group (309 Amarg), che effettua riparazioni di imbarcazioni da diporto e addirittura alcuni di loro possono volare di nuovo. Motori, munizioni, cablaggio ed elettronica sono tutti riciclati per contribuire a ridurre il costo di mantenere l'attuale giorno flotta. Nel 2005, il personale presso l'impianto di riciclaggio ha utilizzato più di 19.000 parti del valore di $ 568 milioni.
L' aeroporto Davis-Monthan, divenne Tucson Army Air Field nel 1940, gli Stati Uniti,lo prepararono per la Seconda Guerra Mondiale . La prima assegnazione US Army Air Corps unità erano il 1 ° Stormo Bomb, Bomb Group 41, e 31 del Gruppo Air Base, l'attivazione il 30 aprile 1941. Nel suo ruolo militare, la base divenne noto come Davis-Monthan campo Army Air il 3 dicembre 1941. Anche prima di Pearl Harbor il 7 dicembre 1941, i leader Air Corps ha iniziato ad utilizzare sempre di più il campo d'aviazione, l'invio di Boeing B-29 Superfortezze e Consolidated B-24 Liberator bombardieri pesanti e Douglas B-18 Bolo che sono stati utilizzati sia per missioni di addestramento e di osservazione.
Il governo degli Stati Uniti permette anche che i militari in altri paesi possano comprare parti e perfino aerei dal sito.La struttura che pare sostanzialmente immensa,ha la dimensione di 1.300 campi di calcio.
Il sito è stato una curiosità per utenti di Google Earth in quanto il software immagini satellitari è stato lanciato nel 2005, e chiunque voglia vederlo, è disponibile per la visualizzazione in alta risoluzione.
Check out per soli, usando Google Maps - Clicca per andare su Google Maps qui .Raccomando per chi abbia la possibilità di utilizzarlo, di guardarlo con cura.
Il deserto è un luogo perfetto per ospitare questa massa di acciaio, in quanto l'umidità e la pioggia, la ruggine si verifica molto di rado, praticamente assente.. Inoltre, il suolo rigido permette che possono essere parcheggiato ogni aereo senza la necessità di costruire rampe.
L'esercito ha usato Davis-Monthan come struttura di livello di memoria per 60 anni, e negli ultimi anni il suo paesaggio unico è stato chiamato da Hollywood per film come Transformers.